据公开资料，歼-10CE战斗机的第二个海外用户终于正式曝光了。就在乌兹别克斯坦为9月1日国庆节庆典进行的彩排中，现场大屏幕播放的军队建设视频里，赫然出现了该国空军新近入列的歼-10CE型战斗机身影。这一画面迅速引发关注，也标志着这款中国先进战机在中亚地区打开了新的市场。
从彩排画面来看，乌兹别克斯坦空军的歼-10CE并未像巴基斯坦空军那样采用定制化的特殊涂装。众所周知，巴基斯坦空军的两个歼-10CP中队，一个选择了颜色稍深的银灰色涂装，另一个第15中队则采用了墨绿色加灰色的组合，堪称歼-10C系列中最具辨识度的涂装方案。相比之下，乌兹别克斯坦的歼-10CE选择了中国空军标准的灰色涂装，整体风格低调务实。
不过，细节之处仍有明显区别。乌兹别克斯坦的歼-10CE在进气道警示标志上，没有沿用中国空军惯用的灰色低可视度涂装，而是直接采用了红色醒目警示标识，这显然是为了适应当地地勤人员的维护习惯。此外，该机垂直尾翼上涂刷了乌兹别克斯坦国旗，这也是其与中国空军标准版歼-10C最直观的差异所在。
那么，乌兹别克斯坦为何需要歼-10CE？说到底，这不过是一次正常的装备更新换代。苏联解体时，乌兹别克斯坦空军确实接收了一批苏-27S、米格-29和米格-25等机型，但时过境迁，以该国现有的技术和财力，根本无力维持苏-27这类重型战斗机的正常运转。如今，乌兹别克斯坦空军真正能用的，也就剩下几架早期型号的米格-29和苏-25强击机了，且均未经过任何技术升级，性能早已严重落后于时代。
放眼国际军贸市场，乌兹别克斯坦能选的战斗机其实相当有限。俄罗斯方面，米格-29的生产线早已关闭，所谓的米格-35至今没有批产列装，基本属于无果而终的状态。而苏-30SM和苏-35S虽然性能不俗，但都是重型战斗机，俄军自己装备了约300架，对于乌兹别克斯坦这样的国家而言，依然面临“买得起未必养得起”的尴尬局面。至于轻型战斗机选项，欧洲产品价格高昂，美国货则附带一堆政治条件，真正能让乌兹别克斯坦用得放心的，其实也就是歼-10CE和FC-1这两个型号。最终选择歼-10CE，并不令人意外。
值得一提的是，乌兹别克斯坦购入的歼-10CE，在中亚地区恐怕连像样的对手都找不到。该国与吉尔吉斯斯坦虽有边境纠纷，但近年来管控得当，内部的反恐和反极端主义工作也颇有成效。因此，指望歼-10CE在乌兹别克斯坦“大杀四方”并不现实，它在中亚更像是“孤独求败”般的存在。但换个角度看，这意味着中国先进战斗机在中亚地区扎下了根，未来或许能带动更多潜在用户的目光投向中国制造，这才是这笔交易更深层的意义所在。
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